Фаркоп

Особенности фаркопов (ТСУ):

Чтобы купить фаркоп с установкой точно под ваше транспортное средство и прицеп, необходимо ознакомиться с видами ТСУ. Устройства можно условно разделить на 2 типа – «европейские» и «американские». Первые представляют собой хорошо знакомую всем конструкцию из крепящейся к раме авто поперечины с жестким соединением со сцепной головкой шарового типа, вторые имеют промежуточное съемное звено-квадрат. 

Разумеется, предпочтительнее купить фаркоп второго типа, поскольку он является универсальным устройством, позволяющим с легкостью заменить сцепной элемент в случае необходимости. Это дает возможность использовать ТСУ с прицепами с различной конструкцией сцепки, монтировать на него различные крепления, велобагажники, съемные подножки и другие навесные аксессуары. Однако, некоторые автовладельцы предпочитают купить фаркоп классической конструкции в силу различных причин – потенциально большая прочность ввиду монолитности конструкции, более низкая цена, низкая распространенность прицепов под «американки» в отдаленных регионах.

Принимая решение купить фаркоп, следует учитывать и его эксплуатационные характеристики. В зависимости от модели, изделия рассчитаны на горизонтальную тягу в диапазоне 600-3500 кг, могут иметь различный диаметр сцепного шара – 50 мм (РФ, Европа) либо 48 или 51 мм (стандарты США). Сделав выбор, автовладельцу достаточно установить устройство своими силами или воспользоваться услугой по установке, регистрация в ГИБДД не требуется – каждое представленное ТСУ имеет сертификат соответствия требованиям техрегламента Таможенного союза в сфере транспорта.

Правильная эксплуатация фаркопа подразумевает соблюдение всех правил дорожного движения при движении с прицепом. Это не только обеспечит безопасность на дороге, но и сохранит автомобилисту здоровье и нервы. таким образом, фаркоп с установкой — это не только удобство, но и уверенность в том, что ваши путешествия будут комфортными и безопасными..

Типы конструкций

Существует большое количество типов фаркопов для легковых автомобилей. Разобраться в их особенностях, преимуществах и недостатках конкретных конструкций, непросто. Постараемся разъяснить.

	Тип «А» Самый распространенный вид, съемный на двух болтах. Надежный, проверенный временем конструктив, хорошие тяговые способности.
	Тип «H» Также очень популярный тип, сварной с неразборной конструкцией. Обычно используется для отечественных автомобилей как самый дешевый вариант.
	Тип «F» Менее распространенный конструктив фланцевого типа, съемный, на двух болтах. Характерно наличие нескольких вертикальных положений. Технология изготовления - обычно ковка.
	Тип «G» Аналог фаркопов типа "F", но с креплением на 4 болта. Также съемный. Возможно наличие нескольких вертикальных положений. Специфика модели - большее максимальное тяговое усилие.
	Тип «E» Американский стандарт разборного фаркопа. Конструктив состоит из двух частей: адаптера и съемного шара. Большое максимальное тяговое усилие.
	Тип«BMA» (BrinkMatic Advance) - очень удобный конструктив - быстросъемный с автоматикой. Высокое максимальное тяговое усилие.
	Тип «AK4» Быстросъемный автоматический, очень удобный в эксплуатации. Горизонтальная конструкция соединительного узла. Характерно высокое максимальное тяговое усилие.
	Тип «AK6» Быстросъемный с автоматикой, очень удобный в эксплуатации. Вертикальная конструкция соединительного узла. Характерно высокое максимальное тяговое усилие.
	Тип «C» Съемная конструкция полуавтоматического типа на основе эксцентрика. Также характерно высокое максимальное тяговое усилие.
	Тип «VL12» Американский стандарт, горизонтальная разборная конструкция. Особенность таких фаркопов –возможность подсоединения через адаптеры различного дополнительного оборудования, начиная от боксов, и заканчивая велокреплениями.
	Тип «VL34» Американский стандарт, горизонтальная разборная конструкция. Также возможно подключение аксессуаров через адаптеры. Отличительная особенность – высокое максимальное тяговое усилие.